ピストンピンは自動車エンジンの重要な部品の1つです。 銃の鋭い工作機械のこの部分の主な処理手順は内部の穴をあけることです。 部品図については、以下の図を参照してください。
4軸NCガンドリリング工作機械で穴を加工するときに、一度に4つのワークピースを固定することができます。 処理効率は非常に高いです。
通常、２つの内側コーントッププレートを用いてガンドリリング工作機械の工作物をクランプし、工作物の両端の外側サークル面取り部を油圧でクランプする。 クランプ位置は正確で非常に自動化されているので、広く使用されています。
しかしながら、ピストンピン部品の締め付けのために、その特別な工程配置のために、深穴加工の先行工程は数値制御バンドソーで材料全体をセグメントに切断しそしてそれをコンベヤーベルトを通してガン掘削機に輸送することである。 ワークの外周には面取りがなく、のこぎりで切断したワークの両端とワークの外周の垂直度が非常に悪いです。 ワークを2つの内側コーントッププレートと2つのトッププレートの形でクランプすると、信頼性の低いクランプと低い位置決め精度が発生し、不安定な加工と高い不良率を招きます。
ワークの外側の円をクランプするためにチャックが使用される場合、それは不正確な位置決めおよび信頼できないクランプの欠点を回避することができるが、工作機械のクランプ自動化を達成することは比較的困難である。 生産効率を向上させることは不利である。
上記の問題を考慮して、ピストンピンの締め付けに非常に適した一連の継手を設計しました。構造形態については次の図を参照してください。
1.ワークピースの左右の端はシリンダークランプの形で固定されています。 ワークの左右両端部の外周はクランプされており、両端のクランプ長は約10 mmです。
2.シリンダークランプの締め金で止める力は油圧ジャッキングです。
3.最初にワークを "V"補助ブラケットの上に置き、 "V"ブラケットの中心の高さを調整してワークとクランプを同心にします。
4.左から右に伸びる左クリップの油圧駆動は、ワークピースの左端をクリップの内孔にスリーブで入れ、そしてワークピースを右の内孔に押し込みながらワークピースを右に動かし続ける。クリップ。 シリンダークランプのスプリングスリーブが収縮し、ワークをクランプします。
5.深穴加工の後、左のクランプが後退し、左と右のクランプが緩み、ワークが「V」ブラケットの上に落ちます。 ワークロードとアンロード、加工サイクルを完了します。
二重シリンダークランプはピストンピンの外円を直接締めることができ、位置決めは正確で信頼できます。 また、コンベアベルトによるワークの自動変速にも非常に適しています。
