ラックアンドピニオンドライブシステムの機能

ラックアンドピニオンドライブシステムの機能

ラックアンドピニオン。 それは何ですか？

ラックアンドピニオンドライブシステムは、まさにそのように聞こえます。 機械とピニオン、または歯車/歯車の側面にボルトで固定されたラックがあり、ラックと噛み合っています。 ピニオンが回転すると、機械が動きます。 ストレートラックとヘリカル（角度付き）ラックが合流してドライブします。

それは何がうまくいくのですか？

剛性で最もよく知られているラックアンドピニオンドライブは、無制限の長さで正確な動きを実現できます。 それらは、長さに関係なく、「ねじむち」の心配なしに、機械の全距離を移動するように構築されています（これについては後で詳しく説明します）。 ラックアンドピニオンシステムは稼働時間が長く、摩耗を最小限に抑えて何年にもわたって生産でき、ほこりや破片の影響を受けないファブショップの環境に非常に適しています。

らせん状のラックとピニオンの設計は、まっすぐではなく角度が付けられており、ラックのメッシュにより多くの歯があります。 らせん状の設計により、滑らかで低摩擦の動きが生まれ、機械の全移動距離にわたって±0、005mmの位置精度でバックラッシュがゼロになります。 また、加速、減速、および高速処理の維持にも優れています。これは、一定の剛性と、97％を超えるパワーまたは効率の並外れた伝達の結果です。

ラックアンドピニオンの設計の単純さは大きなプラスであり、エンドユーザーに利益をもたらします。 これらは通常、交換が簡単なシンプルなボルトオンシステムであり、特別なスキルや知識は必要ありません。

その弱点は何ですか？

古いラックアンドピニオンテクノロジーは、ピニオンの摩擦が大きく、バックラッシュが発生する可能性があるという短所で知られていました。 歯車製造技術（フライス盤、研削、熱処理など）の進歩により、ラックアンドピニオンドライブの精度と耐荷重能力が劇的に向上し、直線軸ドライブアプリケーションの競争力のあるコンポーネントになりました。