自動車産業を例にとると、深穴加工は穴加工の主要な技術手段であることが多く、自動車の主要部品の自動生産ラインでは穴加工が重要なプロセスであることがよくあります。 系統誤差とランダム誤差の存在により、プロの深穴加工の品質と効率は大きく影響を受けます。 深穴加工誤差補正技術は、このような自動生産ライン開発のコア技術となっています。
微小変位を発生させる方法の観点から、穴あけ誤差を補正する方法は 2 つあります。 もう 1 つは、差動糸タイプや弾性カッター クランプ タイプなど、カッター ロッドまたはカッター クランプの弾性変形を利用する方法です。
補償モードでは機械式の伝送リンクが多く、エラーの可能性が大きいため、精密補償への適用は限定的です。 問題は、切削時の動的振動を回避するために、ジョイントの剛性を向上させる必要があるため、送り動作の駆動力がそれに応じて大きくなることです。
カッターバーの弾性変形には、主軸軸に対するカッターバー軸の傾き（差動ねじ式など）と変位（平行四辺形機構など）の2種類があります。 その顕著な特徴は、スピンドルとカッター バーの間に弾性結合があることです。 一般に、弾性工具ホルダーは傾斜ブロックによって駆動されて弾性変形を起こし、工具先端の半径方向の補償を実現する。 ツール ホルダーの弾性変形により、補償線形性が向上するだけでなく、必要な駆動力もツール バーの変形よりもはるかに小さくなり、伝達リンク全体の不要な変形を減らすことができます。